车辙试验（沥青车辙试验）

本篇文章给大家谈谈车辙试验，车辙车辙以及沥青车辙试验对应的试验试验知识点，希望对各位有所帮助，沥青不要忘了收藏本站喔。车辙车辙

什么是车辙试验

路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限，路面车辙深度的沥青检测能为决策者提供重要的信息，车辙试验使决策者能为路面的车辙车辙维修、养护及翻修等作出优化决策。试验试验

测试方法：

1、沥青人工检测：即用检测横竿横跨在车辙上部，车辙车辙并用尺量出横竿与车辙底部的试验试验间距。采用这种方法其效率是沥青极低的，并只能随机抽样检测路面车辙深度。车辙车辙

2、试验试验自动检测：其方法就是沥青利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。通过电脑对传感器测得的数据进行自动处理以获得路面车辙深度指标。

扩展资料

车辙的形成过程：

1、最初的压密阶段：成型前沥青混合料是松散混合物，碾压后沥青与胶浆被压人石料间隙，即形成一定骨架的结构。

2、混合料的压密稳定阶段：外力作用下混合料的组合结构失去稳定性，这部分半流动状态的物质随沥青混合料自由流动，使得路面产生变形。

3、剪切破坏阶段：随着半固态物质的流动，外力荷载主要作用在集料上，这使得沥青及胶浆材料流向自由面。

参考资料

百度百科-车辙

车辙试验养护时间

车辙试验养护时间不得长于一周。根据查询相关资料试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对于聚合物改性沥青混合料试件，放置时间以24h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验，在室温中放置时间不得长于一周。

车辙试验永久变形量怎么查

1、首先将鼠标指向温曲线度或位移曲线单击会显示当前的变形量。

2、其次测试车辙试验永久变形量，比较温度和当前的时间。

3、最后观测控制沥青路面车辙量的关键，特别是对于无机结合料稳定类基层。

现场车辙试验要多久

两小时以上。现场车辙试验是测试路面材料的一种方式，需要两小时以上。车辙试验是一种模拟实际车轮荷载在路面上行走而形成车辙的工程试验方法：从广义上讲包括了室内往复车辙试验，旋转车辙试验，大型环道试验、直道试验、野外现场加速加载试验等都可认为是属于车辙试验的范畴，这些试验最基本的和共同的原理就是通过采用车轮在板块状试件或路面结构上反复行走，观察和检测试块或路面结构的响应，用动稳定度或车辙深度来表征试验结果。

车辙试验是评价沥青混合料的什么性能

沥青混合料车辙试验的评价指标是动稳定度，单位是次/mm，指的是沥青混合料每变形1mm在60℃、0.7MPa条件下的轮压次数，是评价高温稳定性。

车辙试验的目的是什么

车辙试验方法 顶面法测定室内抗压回弹模量的实验步骤

沥青混合料车辙试验是用一块碾压成型的 ①选择合适量程的测力计和试验机；

钢板试件（通常尺寸为300*300*50~100mm） ②加载板上的计算单位压力的选定值；实际

在规定温度条件通常为60℃下，以一个轮 加载的最大单位压力应略大于选定值。

压为0.7Mpa的实心橡胶轮在其上行走，测量 ③将试件浸水24h后从水中取出并用布擦干

试件在变形稳定期时，每增加1mm变形需要 后放在加载底板上，在试件顶面稀撒少量

行走的次数即称为“动稳定性”，以次/mm表示。 0.25~0.5mm的细沙，并手压加载顶板在试件

试验仪器：车辙试验机、恒温室（能保持恒温 顶面边加压旋转，使细沙填补表面微观的不平整

室温度60土1℃）、台秤（称量15kg，感量 ，并使多余的砂流出，以增加顶板与试件的接触

不大于5g）。 面积。④安置千分表，使千分表的脚支在加载板

顶板直径线的两侧并离试件中心距离大致相等。

试验方法：

1、测定试验轮压强，将试件装于原试模中。 ⑤将带有试件的测形变装置放到路强仪的升降

2、将试件连同试模一起，置于达到试验温度 台上调整升降台的高度，使加载顶板与测力环

（60土1）℃的恒温室中，保温不少于5h，也 下端的压头中心与加载顶板的中心接触。

不得多于12h。在试验轮不行走的部位上，粘贴 ⑥预压：先用拟施加的最大荷载的一半进行两次

一个热电偶温度计，控制试件温度稳定在 加荷卸荷预压试验，使加载顶板与试件表面紧密

（60土0.5）℃。3、将试件连同试模置于车辙试 接触，第二次卸载后等待1min,然后将千分表的

验机的试件台上，试验轮在试件的中央部位，其 段指针约调到中间位置，并将长指针调到0，记

行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形 录千分表的原始读数。

自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返 ⑦回弹变形测量：将预定的单位压力分成5~6个

行走，时间约1h最大变形达到25mm为止。 等分，作为每次的压力值，实际施加的荷载应较

试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。 预定级数增加一级。施加第一荷载，待荷载作用

4、结果计算：①从曲线上读取45min（t1） 达1min时，记录千分表读数，同时卸去荷载，

及60min（t2）时的车辙变形d1及d2， 卸荷达0.5Min再记录千分表读数，并施加第三

精确至0.01mm，如变形过大在未到60min 级荷载。如此逐级进行，直至记录下最后一级

变形已达25mm时，则以达到25mm(d2)时的时间 荷载下的回弹变形。

为t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1.

②计算沥青混合料试件的温定度。

4、 报告：同一沥青混合料或同一路段的路面，

至少平行试验3个试件变异系数小于20%时，

取平均值作为结果。变异系数大于20%时应分析

原因，追加试验。

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